Roue Avant Fulcrum Racing 4 Carbon Disc Axe 15 Mm

La roue avant Fulcrum Racing Quattro Carbon Disc est en train de devenir la compagne de sorties idéale pour tous les jours, dans n’importe quelle situation. Un équilibre magique : le nouveau profil de 40 mm pourra se voir sur tous types de route. Le déplacement est aérodynamique, stable et rapide. En ascension, elle est légère et réactive dans les redémarrages. Dans les descentes, elle est solide et contrôlable.

Caractéristiques :
­ Modalité : Route
– Matériau jante : en carbone, une combinaison de fibre UD – unidirectionnel et 3K à l’intérieur
– Diamètre de la jante : 28
– Hauteur du profil :
– Profil de la jante : moyen 40 mm
– Largeur de la jante : 24,5 mm
– Largeur des pneus : de 25 mm à 28 mm
– Système de freinage : Disque IS 6-bolts
– Axes : Passant 15 mm
– Type de pneu : Avec chambre à air
– Nombre de rayons : 18
– Système de fermeture non inclus

Technologies :
– Dynamic Balance
Le concept est aussi simple que génial : Sous-peser la masse de la jante avec une masse de valeur similaire positionnée exactement sur la partie opposée. Pour les roues en carbone, le début est le même, mais la technologie est différente. En effet, pour elles, on utilise un processus particulier dans la phase d’alignement des couches de carbone pour que la roue soit toujours équilibrée.

-Two-to-One
Fulcrum est reconnue pour ses hautes prestations en fluidité et pour la fiabilité de ses moyeux. Les designs de tous les produits sont développés en interne dans le département d’Innovation et Développement et chaque détail est pris en compte de manière presque obsessionnelle .
Les moyeux sont équipés de coussinets en céramique USB (Ultra Smooth Bearings), qui élèvent encore plus le niveau de fluidité des roues et réduisent le poids et la maintenance. Les tests comparatifs ont démontrés que les coussins USB sont 50% plus fluides que les coussins standard. Participer aux compétitions ou tout simplement pédaler entre amis sera désormais plus simple.

– Anti-Rotation System
Ce système positionne le système de rayonnage à un nouveau système de prestations. D’ailleurs, les techniques de Fulcrum ont redessiné les rayons les sièges des moyeux pour créer un ensemble solide et inamovible. De cette manière, les rayons :  
A) ne perdent jamais leur tension initiale, maintenant ainsi la roue parfaitement réactive et centrée
B) resteront dans la position qui a été testée dans le tunnel à vent, pour assurer la meilleure pénétration aérodynamique possible