Roue Avant Mavic Allroad SL Pour Tubeless Disc Center Lock

La roue avant Mavic Allroad SL pour Disc Center Lock sans chambre à air est une roue en aluminium spécialement conçue pour le mode Gravel. Elle est plus rapide, plus souple et 140g plus léger que son prédécesseur, l’Allroad Elite. Les jantes en aluminium léger intègrent la technologie ISM4D, qui permet de retirer stratégiquement le matériau de la jante là où il n’est pas nécessaire, mais de le conserver autour des rayons, là où la contrainte est appliquée. Les rayons à double fil réduisent encore le poids et rendent la roue plus réactive. Les rayons ont une forme aéro-elliptique qui permet d’économiser 5 watts de puissance tout en conservant la vitesse. Les jantes larges (22 mm à l’intérieur) sont compatibles avec les pneus tubeless de 28 mm à 64 mm pour une conduite souple et efficace. La technologie Fore fixe les rayons à la jante sans qu’il soit nécessaire de percer le haut de la jante, donc aucun ruban adhésif n’est nécessaire.

Caractéristiques :
– Utilisation : Gravel
– Dimensions : 700C
– Matériaux : Aluminium
– Compatible avec le pneu Tubeless Ready
– Axe : QR 12×100, 15×100
– Type de frein : Disc Center Lock
– Jantes : 22 mm de profondeur
– Largeur de jante : 22 mm
– Matériau rayons : acier
– Poids : 740 g
– Taille de pneus recommandée : De 23 à 32 mm

Technologies :
– UST : L’UST Road amélioré offre plus de vitesse, de confort et de contrôle dans un système tubeless facile à utiliser.
– QRM + : Qualité de Roulements Mavic +, ces roulements à cartouche ont un double joint avec un espace interne C3 et sont finis avec un système de micro-ajustement.
– SUP Welding Technology : utilise une technique spéciale de soudage à chaud pour joindre mécaniquement deux pièces séparées de PVC en une seule unité solide. Le PVC thermosoudé crée une union mécanique plus forte, plus durable et plus respectueuse de l’environnement.
– Fore : fixe les rayons à la jante sans qu’il soit nécessaire de percer le haut de la jante, donc aucun ruban adhésif n’est nécessaire.
– ISM4D : élimine stratégiquement le matériau de la jante là où il n’est pas nécessaire, mais le conserve autour des rayons, où la contrainte est appliquée.